Асинхронные двигатели: как устранить неисправность?

0
57

Асинхронные двигатели: как устранить неисправность?

Электродвигатели любого типа и с любыми конструкционными особенностями можно успешно отремонтировать – как восстановительным способом, так и капитальным. Какие же случаи требуют подобного вмешательства?

Неисправности общепромышленных двигателей (иначе говоря, асинхронных электрических машин) в зависимости от того, к каким сериям и модификациям они принадлежат, можно несколько классифицировать по природе происхождения. Они бывают как механические, так и электротехнические.

За механическими повреждениями стоит износ деталей, попадание грязи с пылью. Их местоположение может смещаться по причине ударов. В этом случае нужно просто заменить поврежденные части (чаще всего подобное случается с подшипниками или щетками).

Лучше, когда подобные замены производятся планово. Профилактическое обслуживание электродвигателя позволяет избежать серьезных поломок, а значит, обойтись без значительного ремонта.

Если начались электротехнические сбои, чаще всего следует искать повреждения в обмотках ротора со статором (может произойти обрыв контактов, фаза начнет «коротить» или «пробивать»).

Тогда ремонт общепромышленных двигателей практически невозможен без так называемой перемотки. В процессе полностью заменяются (в более легких случаях частично восстанавливаются) обмотки статора ли ротора, еще называемого якорем.

Как правило, фирмы, специализирующиеся в данной сфере, принимают двигатели в соответствии с актами. В них указываются не только паспортные данные, туда же вносятся сведения о предполагаемом объеме работ. Главное – заранее определить те четкие требования, которые должны быть выполнены.

Например, какая мощность будет у отремонтированного оборудования, на какое напряжение стоит рассчитывать, на какой уровень выйдут энергетические показатели.

Сдавать для ремонта нужно электродвигатели в комплекте, со всеми основными узлами и деталями, естественно, и со старыми обмотками тоже. Предварительно заказчик осуществляет демонтаж как соединительных, так и установочных деталей.

После окончания работ общепромышленный электродвигатель получает все необходимые детали, в том числе и соединительные с установочными, если необходимость в этом имеется. В подшипниках качения все камеры должны быть заполнены смазкой.

По материалам популярного сайта www.promremstator.ru столичной компании по ремонту электромоторов ООО «ПромРемСтатор».

Добавить комментарий